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液压泵维修之油温过高

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最后更新时间:2016-05-03
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  • 液压泵维修之油温过高

     

        液压传动是以油液为介质来实现能量转换的。在能量传递过程中,油液沿管路流动并流经各控制阀,由于黏性摩擦产生压力损失,由于泄漏产生容积损失的同时也产生压力损失,运动件间摩擦产生机械损失损失,这些能量均将转化为热能,其中一部分散到大气中,大部分传给液压元件和油液,使液压系统温度升高。

    液压系统的工作温度一般在30~80℃范围内较好,温度过高将引起系列故障:

    (1)液压泵维修油温过高,液压油黏度显著降低,泄漏则显著增加,液压系统效率明显下降。此外、由于黏度降低,运动部位油膜被破坏,摩擦阻力增加,磨损加剧,于是又引起系统发热,促使温度进一步升高。

    (2)液压泵维修油温过高,使油液氧化加剧,油液使用寿命降低,并促使油液形成胶状物质,并在过热的元件表面沉积,容易堵塞各种控制小孔,使之不能正常工作。

    (3)液压泵维修油温过高使橡胶密封件、软管早期老化、变质,降低使用寿命。

     

    因此在使用维护过程中,应尽量控制油温使其不超过上述允许的上限。造成油温过高的可能原因如下:

    1、压力损失大引起的油液发热:

        (1)管路长期未清洗与保养,内壁附着污物或局部堵塞,增加油流动时的阻力而产生的压力损失。

        (2)使用粘度过高的液压油,使油泵的负荷增大,效率降低,输入功率中的想当一部分转换为热能。

    2、容积损耗大而引起油的发热:

    属于这方面的原因有油泵、控制阀、工作缸的磨损及各连接处密封不严所引起的内外泄漏。

    3、压力控制阀失调而引起的油液发热:

        通油箱或蓄能器的卸荷阀堵塞,使油泵不能卸荷,系统背压阀调定压力过高,造成回油时发热,安全阀失调,使一部分油液经安全阀回油箱,造成节流损失而发热。

    4、机械损失大而引起的油液发热

    液压元件修理或装配质量差;相对运动件润滑不良;密封件质量差或因泄漏而调整过紧使摩擦阻力增加而发热。

     

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  • 深圳市澳托士液压机械有限公司是一家致力于液压行业、液压技术的企业,从事注塑机/压铸行业/液压站/工程机械/液压泵维修和销售。多年从事液压行业,丰富的业内经验,造就了一批专业的售后团队,为公司赢得了液压行业良好口碑。我们拥有丰富经验的专业维修和检测工程师,液压泵维修均采用欧美先进的设备和专业技术,并备有型号齐全的泵组件,维修流程短,交货期短,并提供原厂的检测报告和完善的售后服务。
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